Zakłócenia po podłączeniu kamery cofania i monitora

"Podłączyłem kamerę cofania ale obraz skacze, obraz znika po włączeniu silnika, pasy na ekranie monitora, śnieżenie obrazu, brak obrazu po podłączeniu kamery, czarno biały obraz z kamery cofania". 

Jeśli któraś z powyższych sytuacji wygląda znajomo to poniższy artykuł powinien Cię zainteresować. Przedstawiamy w nim kilka wskazówek dotyczących zakłóceń występujących po podłączeniu kamery cofania w pojeździe.

Podłączenie kamery cofania czy monitora mogłoby się wydawać banalnie proste. Dlatego też często sami decydujemy się na montaż takich urządzeń w naszych pojazdach. O ile dysponujemy wolnym czasem takie rozwiązanie rzeczywiście może okazać się opłacalne. Nie zawsze jednak montaż idzie po naszej myśli, a po podłączeniu czasami okazuje się, że nie wszystko działa tak jak powinno.

Zdarzają się bowiem sytuacje, że po podłączeniu na ekranie monitora lub radia występują pewne zakłócenia. Mogą to być np. skaczące pasy na ekranie, śnieżenie obrazu, cykliczne lub sporadyczne zanikanie obrazu, całkowity brak obrazu lub czarno biały obraz. Objawy te mogą występować od razu po wrzuceniu biegu wsteczego lub mogą pojawić się podczas późniejszego użytkowania np. w wyniku poluzowania się któregoś z przewodów.

Zdarzają się również sytuacje kiedy przy wyłączonym silniku wszystko działa prawidłowo, a po włączeniu silnika nagle pojawiają się zakłócenia. Zaczynają wtedy pracować rożne podzespoły w pojeździe, napięcie na poszczególnych elementach elektroniki może się zmieniać co w rezultacie może prowadzić do zakłóceń kamery cofania.

• SPRAWDZENIE POPRAWNOŚCI DZIAŁANIA MONITORA/KAMERY

Wielu z Was będzie od razu podejrzewało któryś z elementów zestawu. Aby rozwiać wątpliwości co do prawidłowego działania kamery cofania, monitora oraz przewodów możemy to sprawdzić w bardzo łatwy sposób.

W celu sprawdzenia zestawu nie musimy nawet rozbierać osłon czy szukać przewodu światła wstecznego. Aby sprawdzić poprawność działania zestawu wystarczy podłączyć go bezpośrednio pod akumulator w samochodzie. Należy przy tym pamiętać, aby klemy akumulatora nie były zaśniedziałe i dobrze przewodziły napięcie. Możemy je w tym celu oczyścić np. drucianą szczotką lub papierem ściernym. Kiedy oczyścimy już klemy akumulatora podłączamy zasilanie monitora oraz kamery w następujący sposób:

Wszystkie przewody plusowe (czerwone) z zestawu pod klemę (+) przy akumulatorze.

Wszystkie przewody masowe (czarne) z zestawu pod klemę (-) przy akumulatorze.

Przy takim podłączeniu cały zestaw powinien się uruchomić.

Jeśli po sprawdzeniu zestawu zakłócenia nadal występują należy w pierwszej kolejności upewnić się, że kamera i monitor pracują w tym samym systemie transmisji obrazu. 

• ZGODNOŚĆ SYSTEMÓW (PAL/NTSC/AHD)

Może się zdarzyć, że kompletując zestaw samemu lub dokupując kamerę do naszego radia multimedialnego nie zwrócimy uwagi na system w jakim pracuje dany produkt. Aby kamera i monitor mogły ze sobą prawidłowo współpracować muszą posiadać ten sam system transmisji obrazu. Jeśli nasza kamera pracuje w systemie PAL to monitor również musi pracować w systemie PAL. Podłaczając kamerę PAL do monitora NTSC lub AHD mogą wystąpić objawy podobne do zakłóceń. W takich przypadkach nie ma możliwości wyeliminowania danych objawów, a filtr przeciwzakłóceniowy będzie nieskuteczny. Rozwiązaniem jest dobranie poszczególnych elementów zestawu obsługujących ten sam system transmisji obrazu.

Jeśli po sprawdzeniu nie występują zakłócenia i mamy już pewność, że nie jest to kwestia żadnego z elementów zestawu ani zgodności systemów możemy przejść do dalszych wskazówek.

• POPRAWNE I PEWNE PODŁĄCZENIE PRZEWODÓW

Wiele takich zakłóceń powoduje np. "luźna" masa, niedokładnie wpięty przewód plusowy lub niedokładnie wpięte wtyki przewodów. W większości jednak zakłócenia wychodzą z zasilania światła wstecznego. W takiej sytuacji możemy od razu zastosować filtr przeciwzakłóceniowy jednak zanim zaczniemy generować kolejne koszty kupując filtr warto sprawdzić podane poniżej wskazówki. Czasami okazuje się, że filtr przeciwzakłóceniowy nie jest wcale konieczny.

UWAGA! Filtr przeciwzakłóceniowy eliminuje zakłócenia pochodzące bezpośrednio z zasilania ze światła wstecznego. Filtr będzie nieskuteczny jeśli przyczyną zakłóceń będzie co innego np. luźna masa, niepoprawne podłączenie przewodów, różne systemy transmisji obrazu itp.

• MASA (-)

Jeśli masa kamery cofania została podłączona pod śrubkę w karoserii należy upewnić się, że karoseria w tym miejscu nie jest lakierowana. Lakier znacznie zmniejsza przewodzenie co może powodować zakłócenia. Należy usunąć wtedy warstwę lakieru do gołej blachy w okolicach śruby. W takim przypadku jedynym miejscem przewodzenia napięcia jest gwint śruby stykający się z nielakierowanym otworem w karoserii co może nie być wystarczające do przekazania masy na przewód kamery cofania.

Nasze testy pokazały, że w niektórych przypadkach po zmierzeniu przewodzenia masy poprzez śrubkę za pomocą multimetru wskazywał on poprawne przewodzenie. Po podłączeniu kamery cofania występowały jednak zakłócenia. Po usunięciu lakierowanej części karoserii wokół śruby problem znikał.

Można też zmienić miejsce wpięcia masy np. do przewodu masowego w pojeździe. Należy się przy tym upewnić, że przewód masowy w dalszej części pojazdu również jest dobrze wpięty do instalacji.

Jeśli monitor jest zasilany bezpośrednio z przewodu wideo warto podłączyć jego masę dodatkowym przewodem w kabinie pojazdu. Zdarza się, że masa podawana na wtyczkach chinch z przewodu wideo bywa niewystarczająca.

• PLUS (+)

Kolejna sprawa to przewód plusowy kamery cofania. Powinien być wpięty bezpośrednio w przewód zasilający światło wsteczne w pojeździe. Jeśli została użyta szybkozłączka zaciskowa należy upewnić się, że jest ona zaciśnięta z odpowiednią siłą i przewód odpowiednio przewodzi zasilanie. Często zdarza się, że to właśnie na przewodzie plusowym światła wstecznego pojawiają się pewne zakłócenia. Po podłaczeniu plusa w innym miejscu problem znika jednak tracimy wtedy możliwość automatycznego włączania kamery po wrzuceniu biegu wstecznego.

• STEROWANIE ŚWIATŁA WSTECZNEGO Z CANBUS

Jeśli w naszym pojeździe światło wsteczne posiada diody LED lub jest sterowane za pomocą szyny CANBUS to opisane wyżej zakłócenia po podłączeniu dodatkowego elementu jakim jest kamera również mogą występować. Należy wtedy użyć filtra przeciwzakłóceniowego, który jest dostosowany typowo pod CANBUS.

Jeśli po sprawdzeniu wszystkich powyższych wskazówek rezultat nadal pozostaje bez zmian możemy zakupić filtr przeciwzakłóceniowy (dostępny również w naszym sklepie internetowym) stabilizujący napięcie na przewodzie światła cofania w pojeździe. Pomaga on w 95% przypadków. Pozostałe 5% to niestety przypadki w których będzie bardzo ciężko odnaleźć konkretną przyczynę zakłóceń i większość decyduje się wtedy na zasilenie kamery cofania z innego miejsca niż światło wsteczne dodając dodatkowy włącznik kamery w kabinie pojazdu lub zastosowanie przekaźnika, który będzie podawał napięcie z innego miejsca po właczeniu biegu wstecznego.

W jaki sposób podłączyć filtr przeciwzakłóceniowy z naszego sklepu dowiesz się w poradniku pt. "Jak podłączyć filtr przeciwzakłóceniowy do kamery cofania".

• ZESTAW BEZRZEWODOWY

Jeśli zdecydowaliśmy się na montaż bezprzewodowego zestawu kamery cofania i monitora w naszym pojeździe musimy zdawać sobie sprawę, że takie zestawy pracują na określonej częstotliwości fal radiowych. Może się zatem zdarzyć, że mimo prawidłowego podłączenia i braku występowania zakłóceń spowodowanych zasilaniem ze światła wstecznego zakłócenia te mimo wszystko mogą się pojawiać w pewnych sytuacjach. Jeśli mamy pewność, że zakłócenia nie są spowodowane zasilaniem poniższe wskazówki mogą okazać się pomocne.

- Urządzenia zakłócające pracę modułu bezprzewodowego

Tak jak nasze radio w pojeździe tak i bezprzewodowe zestawy kamer i monitorów mogą łapać czasami zakłócenia. Wystarczy, że w pobliżu znajdzie się urządzenie działające na podobnych częstotliwościach i działanie naszego zestawu może zostać zakłócone. Mogą to być wszelkie urządzenia działające na podobnych falach radiowych. Zdarza się również, że niektóre ładowarki samochodowe podłączane do gniazda zapalniczki powodują zakłócenia fal radiowych.

- Zasięg modułu

Inna kwestia to zasięg takiego zestawu lub modułów bezprzewodowych. Urządzenia te mają określony maksymalny zasięg powyżej, którego połączenie nie będzie stabilne lub może zostać zerwane. Zasięg urządzeń jest najczęściej podawany w oparciu o otwartą przestrzeń bez przeszkód w linii prostej. Należy wziąć przy tym pod uwagę, że jeśli moduły bezprzewodowe będą schowane głęboko pod tapicerką lub wygłuszeniem zasięg takich urządzeń znacznie się zmniejszy. Tak jak zasięg WiFi z naszego routera, który zmniejsza się ze względu na ilość lub grubość ścian w budynku. W przypadku busów duże znaczenie ma również sposób zabudowy paki, a także przedmioty lub części karoserii znajdujące się na linii nadajnik-odbiornik.

Nadajnik i odbiornik posiadają anteny. Jeśli jest to model z antenkami zamontowanymi na stałe można je nieco przedłużyć dzięki czemu zasięg modułu powinien się zwiększyć.

- Miejsce montażu nadajnika i odbiornika

Jeśli zakłócenia są spowodowane słabym zasięgiem dobrym rozwiązaniem może okazać się również zmiana położenia nadajnika lub odbiornika. W wielu przypadkach przesunięcie modułu o niewielką odległość znacznie poprawia zasięg dzięki czemu obraz jest stabilniejszy.

Jeśli na ekranie nie pojawia się żaden obraz należy sprawdzić poprawność podłączenia kamery cofania i monitora. O tym jak podłączyć kamerę cofania z monitorem lub radiem już niedługo w kolejnym naszym poradniku.

Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie i rozprzestrzenianie niniejszego artykułu bez zgody autora jest zabronione.